2015年11月21日

電化直後の福知山線

今回は電化直後の福知山線を御紹介致します。

koku16

私にとって1番の衝撃だったのが,DC特急まつかぜの廃止でしたね。
急行丹波などを吸収格上げさせて,新特急として誕生したのがこの北近畿でした。
あちこちから掻き集めた485系で組成されてましたので,新特急ではありましたが
形式車両がバラバラだったのが,如何にも急場凌ぎって感じで興味深かったです。

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通勤型では驚きのカナリア色が登場しました。
関西では唯一使われてなかった配色でしたので,非常に新鮮に感じました。
103系の活躍は短命でしたが,何か不具合でもあったんでしょうかね?

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          (注)117系の画像は湖西線時代のものです。


その後は113系がいわゆる福知山線カラーになって,117系も参入します。
この時代頃から安定期に入った印象を受けました。歳月は過ぎ,知らないうちに
両者は撤退・・・。今じゃステンレスの車両ばっかりになっちゃいましたとさ。

こうやって見返してみると,福知山線の車両の変遷って面白いですよね?
もっと沢山撮影しときゃぁ良かったです。


 

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コメント一覧

1. Posted by Gero   2017年05月20日 22:09
こんばんは。

大阪駅11番乗り場の「動かぬ寝台列車」が写ってますね!
そして記事の福知山線の黄色に青帯の113系が思い出深い車両です。


2. Posted by YANチョ@管理人   2017年05月23日 19:53
>Geroさん。

当時は特に珍しいものでもなかったんですが
今となっては何もかもが懐かしく見えますね?
まぁ大阪駅だけに限りませんけどね。

何でも撮っておくもんだなぁ~としみじみ感じてます。

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